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“十三五”鐵路投資擬達3.8萬億元
信息来源:院办  ‖  发稿作者: 管理员   ‖  发布时间:2016年3月11日  ‖  查看1089次  ‖   字体:[] [] []

“十三五”期間,鐵路固定資産投資規模將達3.5至3.8萬億元,其中基本建設投資約3萬億元,建設新線3萬公裏。至2020年,全國鐵路營業裏程達到15萬公裏,其中高速鐵路3萬公裏。
  近日記者獨家獲悉國家鐵路局《鐵路“十三五”發展規劃征求意見稿》(下稱《征求意見稿》),顯示上述內容。
  中國鐵路總公司人士表示:以慣例看,《征求意見稿》規劃的投資規模仍趨于保守,“十三五”最終敲定計劃有望突破4萬億元。
  《征求意見稿》稱,“十三五”期間,全國鐵路網要基本覆蓋20萬人口以上的城市,80%的縣級行政區。高速鐵路網基本覆蓋50萬人口以上的城市、90%地級行政中心。要基本實現國家、區域中心城市1至8小時高速通達圈;相鄰大中城市1至4小時快速交通圈;城市群內0.5小時至2小時通勤圈。
  在此目標範圍內,《征求意見稿》從高速鐵路、幹線鐵路、城際鐵路三方面分別闡述。
  高速鐵路網方面,《征求意見稿》稱,“十三五”期間,高速鐵路網要在“四縱四橫”骨架基礎上,繼續實施一批條件成熟的高鐵項目。
  《征求意見稿》詳細列出了未來5年重點建設項目,包括北京至沈陽、北京至張家口至呼和浩特、大同至張家口等23個高速鐵路項目;同時建設鄭州至廣州、太原至鄭州、貴陽至南甯等21個高速鐵路。至2020年末,中國高速鐵路裏程要達到3萬公裏。
  幹線鐵路方面,《征求意見稿》顯示,首先推進以中西部區際幹線鐵路爲重點的新線建設,重點建設西甯至成都、羅布泊至若羌等6條鐵路。《征求意見稿》規劃,至2020年,中西部路網規模要達到9萬公裏左右。
  “十三五”期間,將建成哈爾濱至佳木斯、青島至連雲港等30條鐵路;建設成都至蘭州、拉薩至林芝、蒙西至華中鐵路煤運通道等27條幹線鐵路。
  值得關注的是,在東部幹線鐵路建設方面,《征求意見稿》首次對目前爭議頗多的兩條跨海峽鐵路作出了明確表述:將開展渤海海峽、瓊州海峽等跨海通道工程前期研究工作。
  在城際鐵路布局上,《征求意見稿》提出:城際鐵路規劃新開工建設5000公裏左右,2020年城際鐵路規模達到5000公裏。重點建設京津冀地區、長三角地區、珠三角地區等8個城市群城際鐵路。
  爲落實“一帶一路”戰略規劃,《意見稿》稱,加快實施與周邊國家鐵路的互聯互通,建成、建設並擴能改造14個鐵路工程和10個鐵路口岸。
  “十三五”期間鐵路建設規模空前,鐵路建設資金需求巨大。在鐵路企業上市方面,《征求意見稿》首次明確提出:“十三五”期間要向社會推出一批市場前景較好,投資預期受益較穩定的鐵路項目。
  除基本建設投資外,《征求意見稿》還透露,“十三五”期間,鐵路機車車輛投資額爲8000億元左右。這筆錢將優先推進機車車輛裝備升級。《征求意見稿》指出,“十三五”期間著力批量購置新型動車組上線高速鐵路,研發並裝備適合城際鐵路特點的新型動車組;適宜客貨共線鐵路全部實現客車空調化,全面提升機車車輛裝備現代化水平。
  全國鐵路“十三五”將延續“十二五”期間積極發展態勢。
  “十二五”期間,全國鐵路固定資産投資完成3.58萬億元,新線投産3.05萬公裏,全國鐵路建設投資規模創下曆史最高水平。

              
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